批准巴拿马运河NPPU
R6 NEO和R6 nav neo都获得了巴拿马运河管理局（ACP）的批准。, 满足预安装要求, 非便携式引航装置（NPPU），用于光束为109英尺/ 33的船只.22米或以上（新巴拿马型船舶）, 经过测试，满足严格的精度要求，以监测船舶运动，同时通过运河.
R6 NEO和R6 nav neo系统包括：
- DGNSS提供高精度的位置、速度、航向、航向和转弯率
- 船舶位置和运动的备份和改进
- 通过IALA信标、SBAS、ATLAS和RTK服务进行校正
- AIS目标数据来自内置AIS接收器
- UPS with >5 hours battery back-up
- 用于导航软件和接收RTK校正的无线接口
R6 nav neo一般用于公海、港口和其他水道
R6 nav neo系统超出了巴拿马的要求, 它的设计是为了满足全球对精确导航日益增长的需求. 经SOLAS批准，可在公海上普遍使用, 港口和其他繁忙水域，同时也满足巴拿马运河管理局对非便携式引航装置（NPPU）的要求。.
R6 nav neo系统的其他功能：
- 经solas认证的DGNSS提供最高的定位精度, 速度, 课程, 航向和转弯速度.
- 操作员HMI可在R6 CDU（控制和显示单元）中使用. 网络配置中可能会安装额外的R6 CDU.
- 准备额外的SOLAS认证，如发射航向装置（THD）、速度和距离测量设备（SDME）和转速指示器（ROT）. 预计2024年底.
- 通过SBAS支持GNSS校正, 国际航标协会标, 全球ATLAS校正服务, 以及当地的RTK服务.
- 能够在公海以及在狭窄水域或停靠时使用相同的系统.
- 精确的船舶位置和运动显示在R6 CDU（控制和显示单元）上，也分发到ECDIS, ARPA或船上其他系统通过标准化网络和串行接口.
模块化设计允许额外的配置和功能.
完整性保护
除了极高的精度, R6 nav neo提供出色的位置完整性，以对抗gnss频段中日益增加的干扰和欺骗攻击威胁. 具有1100+通道双gnss传感器, 采用多星座多频GNSS接收, 以及GNSS位置的惯性备份和先进的有源滤波器，以减轻干扰影响.
通过将多gnss与惯性位置备份（IMU）和外部修正相结合, R6 nav neo重新定义了导航精度和完整性保护.
选择R6 NEO或R6 nav neo
的 R6近地天体系统 符合巴拿马运河管理局的要求, 但不包括R6 CDU（控制和显示单元）. 它不提供可操作的人机界面, 所有配置都是使用I6 IMU和R6 NAV PRO Compass的网络Web接口完成的. 船只的位置和运动仅在外部领航软件/平板电脑上进行监控. 没有CDU，它将不会被SOLAS批准用于一般用途, 但可以随时升级到R6 nav neo与CDU.
的 R6 NAV - NEO系统 超过巴拿马运河管理局的要求，包括R6 CDU（控制和显示单元）, 批准SOLAS公约. 精确的船舶位置和运动显示在R6 CDU上，并可能分发到ECDIS, ARPA或船上其他系统.
用R6 nav neo, 该系统的精度可用于一般用途，并与ECDIS集成作为高性能的主GNSS或备用GNSS.
